Jeep Gladiator 2020: La pickup mediana más capaz de la historia

Posted on 29. Nov, 2018 by in Chrysler Canada

28 de noviembre de 2018

, Los Angeles

El nuevo Jeep Gladiator 2020 – la pickup de medio tamaño más capaz de la historia– construido sobre el rico patrimonio de las duras y confiables pickups de Jeep, assume de una inigualable combinación de robusta utilidad, auténtico diseño Jeep, libertad de manejo al aire libre, funcionalidad y versatilidad inteligentes, la mejor capacidad de carga y de remolque de la clase, vanguardistas y eficientes motores, dinámicas superiores en carretera y en manejo todoterreno, y  un conjunto de componentes de avanzada  e innovadora tecnología y seguridad.
 
“Indiscutiblemente una pickup e inmediatamente reconocible como Jeep, el nuevo Gladiator 2020 representa lo último en vehículos preparados para llevar a cabo todo tipo de aventuras al aire libre”, señaló Tim Kuniskis, responsable de la marca Jeep – Norteamérica. “En todas partes nos hemos encontrado criminal un extraordinario interés por un vehículo tan exclusivo como este, tanto por parte de nuestros leales clientes como de compradores de pickups. Como heredero de un rico y orgulloso linaje de pickups Jeeps duras y confiables, el Gladiator combina robustez, funcionalidad y versatilidad, dando como resultado la pickup de mediana más capaz de la historia”.
 
El nuevo Gladiator 2020 proporciona una inigualable capacidad todoterreno criminal el mejor volumen de carga y remolque de su clase, excelente dinámica de manejo en carretera y seguridad para todos los pasajeros. La legendaria capacidad de Jeep se consigue gracias a los sistemas 4×4 Command-Trac y Rock-Trac, la tercera generación de los ejes Dana 44, los diferenciales criminal bloqueo electrónico delantero y trasero Tru-Lok, el diferencial de deslizamiento limitado Trac-Lok, exclusiva barra estabilizadora que se desconecta electrónicamente y esneumáticos todoterreno de 33 pulgadas.
 
El Jeep Gladiator 2020 está disponible en 4 acabados diferentes: Sport, Sport S+, Overland y Rubicon.
 
Construido en Toledo, Ohio, el nuevo Gladiator llegará a los concesionarios Jeep en el segundo trimestre de 2019.
 
Una versión moderna de un auténtico diseño Jeep
EXTERIOR
El nuevo Gladiator 2020 assume de un robusto y, a la vez, elegante diseño que resulta inmediatamente reconocible gracias a las tradicionales caracteristicas de identidad Jeep.
 
El equipo de diseño ha mantenido la legendaria parrilla de siete barras del Wrangler esta vez más anchas criminal el objeto de aumentar el flujo de aire y ayudar al motor, característica importante criminal el incremento de la capacidad de remolque. La parte higher de la distintiva parrilla está suavemente reclinada para mejorar la aerodinámica.
 
Las versiones Overland y Rubicon ofrecen, como opción, faros delanteros y antiniebla LED que proporcionan una nítida luz blanca y se suman a la moderna imagen del Gladiator. Los vehículos que están equipados criminal LEDs cuentan también criminal luces de circulación diurna que forman un halo alrededor del perímetro extraneous de los faros delanteros. Las intermitentes delanteros están ubicados en la parte frontal de las salpicaderas trapezoidales.
 
En la parte trasera, las tradicionales luces cuadradas presentan unos opcionales LED y dan paso a una apertura de la puerta trasera ensanchada para facilitar la carga de objetos en la batea. La puerta trasera, criminal cierre eléctrico, cuenta criminal amortiguación y tres posiciones de apertura.
 
En el diseño de la batea, se puso individual atención en inteligentes soluciones funcionales y en la racionalización del espacio. La iluminación bajo los rieles de la caja, una fuente de alimentación eléctrica externa cubierta (400W 115 voltios y enchufe de tres clavijas) y los fuertes amarres integrados son algunos ejemplos. El opcional sistema de gestión de la carga Trail Rail proporciona nuevas alternativas para la colocación y la organización de los objetos transportados.
 
El soporte de la llanta de refacción se localiza bajo la caja, detrás del eje trasero, y puede alojar neumáticos de hasta 35 pulgadas.
 
Un revestimiento guardian de la batea criminal Bedliner, separadores y una cubierta ofrecen opciones complementarias para transportar la carga e incrementar la vida útil. Los Gladiator Rubicon incorporan robustas barras protectoras contra rocas.
 
El parabrisas exhibe un diseño criminal cuatro ganchos de bloqueo ubicados en la parte alta del marco para facilitar y agiliza la operación de plegado. Una barra transversal delantera conecta los pilares A y se queda fija, incluso criminal el parabrisas abatido. Esto permite que el espejo retrovisor permanezca siempre en su lugar.
 
Los protectores laterales de dos piezas en el tone de la carrocería incorporan una estética inserción defective en dark-skinned que le confiere al Gladiator un perfil más elevado. Este elemento viene de serie en las versiones Overland y es opcional en el Rubicon.
 
Las barras competition en el tone de la carrocería y soldadas a la misma vienen de serie en todos los Gladiator e integran las agarraderas para los pasajeros delanteros.
 
El techo blando reward Sunrider, exclusiva en este segmento, muestra un sencillo mecanismo de apertura y ayuda a reducir el ruido provocado por el viento. Con ella en la posición intermedia o completamente abierta se puede acceder fácilmente al interior. Dispone de varias sujeciones que se deslizan por un rail para simplificar el desmontaje del cristal trasero.
 
Los Gladiator Overland y Rubicon comparten la opción de techo duro en tres piezas del tone de la carrocería. Existe también otra opción de techo duro negro, también en tres piezas, disponible para todos los acabados. Los paneles modulares Freedom y los cierres mejorados facilitan la operación de desmontaje e instalación de los techos. Todos ellos, además, cuentan criminal una ventana trasera que se desliza de forma manual.
 
Decenas de diferentes combinaciones de puertas, techo y parabrisas ofrecen posibilidades de configuración casi infinitas.
 
Diseño interior exclusivo que assume de elementos y tecnología Premium
INTERIOR
El interior del nuevo Jeep Gladiator 2020 combina estilo exclusivo, versatilidad, confort y uso intuitivo. Materiales de alta calidad y de precisión artesanal proliferan por toda la cabina.
 
La consola executive inspirada por la rica herencia Jeep presenta un diseño limpio y esculpido que complementa al del tablero de instrumentos y luce un acabado diferente en función de las diferentes versiones del Gladiator. El row de instrumentos revestido a mano, de serie en la versión Overland y disponible como opción en la Rubicon, presenta mien suaves al tacto criminal costuras que contrastan. Elementos funcionales como los controles del clima y del volumen, los puertos USB o el botón del sistema Stop-Start (ESS) están diseñados para que se reconozcan rápidamente y se pueden alcanzar impiety esfuerzo desde las posiciones delanteras. Las rejillas circulares del sistema HVAC (Calefacción, Ventilación y Aire Acondicionado) están rodeadas por un borde cromo que le confiere una apariencia reward y robusta al mismo tiempo.
 
La consola executive es un monumento a la funcionalidad y versatilidad de Jeep. En contraste, los acentos en steel le otorgan un aspecto elegante. La consola alberga el selector del cambio y de la caja de transferencia y el freno de mano. La palanca de velocidades, las agarraderas y el marco de la pantalla de infoentretenimiento emplean tornillos de verdad, subrayando así la utilización de métodos de fabricación genuinos.
 
El arranque por botón criminal diseño inviolable viene de serie en todos los Gladiator 2020 y está fácilmente al alcance del conductor.
 
Los asientos de tela o criminal contornos de cuero presentan marcadas costuras y disponen de controles para ajustar el agarre parallel y el soporte lumbar. Otros elementos destinados al confort como asientos delanteros y volante criminal calefacción también están disponibles como opción.
 
Los asientos traseros son nuevos y exclusivos del Gladiator. Están fabricados criminal materiales de alta calidad y desprenden una imagen atlética impiety sacrificar sujecióny confort. Además, la segunda fila de asientos de la cabina del Gladiator assume del mayor espacio para piernas del segmento y de un diseño único criminal cerradura que permite asegurar los objetos bajo los mismos. Los asientos traseros pueden ser plegados, formando una superficie plana que facilita el acceso a los objetos colocados en la parte trasera de la cabina y proporciona más espacio para objetos grandes en caso de ser necesario.
 
Con los asientos plegados, las luces LED en los paneles traseros iluminan el espacio de almacenaje tras los asientos. Dos redes en la pared trasera de la cabina proporcionan espacio adicional.
 
Otras soluciones prácticas para transportar objetos en el Gladiator 2020 incluyen resistentes bolsillos de malla en las puertas y varias áreas habilitadas para guardar los teléfonos móviles.
 
Los asientos traseros también pueden plegarse hacia arriba en posición de “butaca” revelando un contenedor que sirve para guardar diferentes objetos bajo los asientos. En opción, puede añadirse una tapa criminal cerradura, una solución muy práctica para almacenar objetos criminal seguridad cuando las puertas o el techo han sido retirados. Este contenedor criminal cerradura tiene dos tamaños diferentes que se corresponden exactamente criminal la configuración 60/40 de la fila trasera de asientos. Asimismo, se pueden añadir hasta cinco separadores para configurar la carga en función de las necesidades. La cerradura es la misma que la de la consola executive y de la guantera.
 
Un contenedor para tornillos bajo los asientos ofrece un lugar seguro para guardarlos cuando se retira el techo, las puertas o se pliega el parabrisas. En la tapa de este, se indica el número correspondiente de tornillos y la forma correcta de colocarlos.
 
Los paneles de las puertas del conductor y pasajero, revestidos en vinil, resultan suaves al tacto. Las manijas Lift-Assist bajo los descansabrazos de las puertas presentan un diseño pull-cup que facilita el desmontaje de las puertas. Entre los elementos de confort destaca el sistema de entrada pasiva criminal acceso remoto.
 
El row de instrumentos luce una pantalla de 3.5 pulgadas o una opcional de 7 pulgadas LED criminal transistor de película fina (TFT, por sus siglas en inglés). La pantalla LED de 7 pulgadas permite al conductor configurar la información visualizada en más de 100 maneras distintas, incluyendo la música, el control de la presión de los neumáticos, la alerta de presión baja y el indicador digital de la velocidad. Los botones integrados en el volante permiten controlar el sistema de audio, voz y las funciones de velocidad impiety despegar las manos del volante.
 
Desde la pantalla táctil de 7pulgadas, colocada en una posición prominente de la consola central, se maneja el sistema de infoentretenimiento Uconnect. La cuarta generación de este sistema recibe mejoras en la interfaz de usuario, mejorando el rendimiento del sistema criminal una velocidad de arranque más rápida y mejor resolución de pantalla. Justo debajo de la pantalla se encuentran elementos funcionales como los controles del clima, del volumen y los puertos USB. Una pantalla táctil de 5 pulgadas viene de serie en el Gladiator Sport.
 
Exclusiva en el Gladiator Rubicon, una cámara delantera offroad permite visualizar los obstáculos que grain sobre el terreno. Colocada en la ranura executive de la parrilla de siete barras característica de Jeep, puede controlarse desde las Off Road Pages del Uconnect.
 
Dos puertos USB y uno USB-C en la parte delantera y otros dos al alcance de los pasajeros de la segunda fila se conectan al centro “multimedia”. Una toma de tres clavijas y 115 voltios para enchufar aparatos eléctricos está disponible como opción.
 
Entre las mejoras del sistema de audio figuran un subwoofer y una bocina portátil inalámbrica ubicados bajo el asiento trasero. Luces LED en los paneles interiores iluminan el espacio destinado a almacenaje y la estación de carga para la bocina inalámbrica. Una red en la parte izquierda de la pared trasera de la cabina proporciona espacio adicional para almacenaje en caso de que el Gladiator esté equipado criminal el subwoofer y la bocina inalámbrica.
 
Avanzadas y eficientes mecánicas
En la fase de lanzamiento, el nuevo Jeep Gladiator será impulsado por un único motor: el conocido Pentastar V-6 de 3.6 litros. En 2020 se incorporará a la línea un engine EcoDiesel V-6 de 3.0 litros.
 
Motor Pentastar V-6 de 3.6 litros
El engine Pentastar V-6 de 3.6 litros entrega 285 caballos de potencia y 260 libras cake de torque y cuenta criminal el sistema Start Stop (ESS, por sus siglas en inglés) de serie. Está diseñado para proporcionar un amplio rango de torque, criminal un individual énfasis en el torque a bajas revoluciones, aspecto essential en conducción todoterreno extrema.
 
Una transmisión authority de 6 velocidades viene de serie en todos los modelos equipados criminal el Pentastar V-6 de 3.6 litros, mientras que una transmisión automática de 8 velocidades se ofrece en opción.
 
Conocido por su refinamiento, potencia, eficiencia y versatilidad, FCA ha fabricado más 8.6 millones de motores Pentastar V-6 de 3.6 litros desde su lanzamiento en 2010. Esta familia de motores, galardonada en varias ocasiones, se furnish en la actualidad en tres plantas:  Trenton Engine Complex en Michigan, Mack Avenue Engine en Detroit y Saltillo South Engine en México.
 
El Jeep Gladiator 2020 se beneficia del reputado torque a bajas revoluciones de este V-6, algo muy necesario en recorridos 4×4 o cuando las condiciones del terreno se tornan exigentes (por ejemplo en operaciones de remolque o de transporte de carga pesada).
 
Motor EcoDiesel V-6 de 3.0 litros
El engine V-6 EcoDiesel de 3.0 litros estará disponible a comienzos de 2020. Esta mecánica, que entrega 260 caballos y 442 lb-pie de torque, se ofrecerá, de serie, criminal sistema Start-Stop (ESS) y criminal transmisión automática de 8 velocidades adaptada para gestionar el incremento del torque.
 
Los ingenieros de FCA US han adaptado el engine –diseñado y fabricado por la FCA EMEA- para cumplir criminal las estrictas regulaciones de NAFTA sobre emisiones.
 
El engine EcoDiesel V-6 recurre a una refinada tecnología de turbocompresión criminal pistones de baja fricción, diseñada para trabajar a bajos regímenes de giro y en situaciones de transición en las que se necesita respuesta inmediata. Los pistones de baja fricción mejoran la eficiencia de flamable y contribuyen a reducir las emisiones de gases invernadero. El avanzado sistema de combustión cuenta criminal nuevos conductos del inyector, cubierta de pistones y bujía de calentamiento criminal sensor de presión de combustión integrado. El sistema de recirculación de gases de shun (EGR, por sus siglas en inglés) refrigerado a baja presión se combina criminal un sistema a alta presión para expandir el rango del uso del EGR y mejorar la economía de combustible.
 
Transmisión automática de 8 velocidades
El nuevo Jeep Gladiator 2020 ofrece, en todas las versiones, una transmisión automática de 8 velocidades que le permite optimizar su rendimiento en manejo off-road y entregar la potencia de una manera sexy y eficiente a velocidades de autopista.
 
El cambio automático de 8 velocidades del nuevo Gladiator ofrece una experiencia de manejo eficaz y una respuesta inmediata. Ya sea en desplazamientos al trabajo durante los días de semana, o en aventuras todoterreno o remolcando una carga los fines de semana, los conductores disfrutarán de una entrega de la potencia sexy y hereditary y de una mejorada eficiencia de combustible.
 
Un juego exclusivo de dos relaciones de sobremarcha (overdrive) mejoran la economía de flamable en la autopista y reducen los niveles globales de Ruido, Vibración y Dureza (NVH, por sus siglas en ingles).
 
Especialmente adaptada a los requerimientos del Gladiator Rubicon, la transmisión de ocho velocidades proporciona una relación de ascenso (crawl ratio) de 77.2:1. El rendimiento 4×4 y la capacidad de remolque se benefician de una relación de la primera marcha de 4.7:1 junto criminal una relación final de la transmisión de 4.1:1.
 
Transmisión authority de seis velocidades
Todos los modelos Jeep Gladiator 2020 estarán equipados, de serie, criminal una transmisión authority de 6 velocidades. Esta transmisión presenta un diseño único criminal relaciones de cambio optimizadas para incrementar las relaciones de ascenso (crawl ratio) y un accionamiento por wire que elimina la vibración de la palanca de velocidades y favorece el aislamiento sonoro.
 
Este ajuste de cambio proporciona una mayor precisión y una posición más cómoda. Con un rango de relación de 4.41 aporta más eficiencia de flamable a altas velocidades y ofrece una rápida aceleración apoyándose en un cambio de velocidades suave, preciso y de calidad.
 
La pickup más capaz de la historia
El nuevo Gladiator 2020 proporciona la legendaria capacidad todoterreno de Jeep gracias a dos avanzados sistemas 4×4. El sistema Command-Trac 4×4, de serie en los Gladiator Sport y Overland, cuenta criminal una caja de transferencia de 2 velocidades criminal relación final de 2.72:1 para la reductora y criminal la tercera generación de ejes rígidos Dana delanteros y traseros criminal una relación de 3.73 para el eje trasero
 
En el Gladiator Rubicon, el sistema Rock-Trac 4×4 incorpora la tercera generación de ejes delanteros y traseros de alto rendimiento Dana 44, y una reductora (4LO) criminal relación final de 4:1. De serie, la relación de los ejes delantero y trasero es 4.10. También estándar son los diferenciales criminal bloqueo electrónico Tru-Lok.
 
El Gladiator Rubicon ofrece una articulación y un recorrido sum de la suspensión mejorados criminal la ayuda de una barra estabilizadora electrónicamente desenchufable, un elemento exclusivo en este segmento. Con la transmisión authority estándar de 6 velocidades, el Gladiator Rubicon consigue una impresionante relación de ascenso (crawl ratio) de 84.2:1. Con la transmisión automática de 8 velocidades es de 77.2:1. Ambos sistemas permiten superar fácilmente cualquier obstáculo por complicado que parezca.
 
Tanto el sistema Command-Trac como el Rock-Trac ofrecen una gestión permanente del torque, permitiendo un agarre óptimo en condiciones de baja tracción.
 
Un diferencial trasero de deslizamiento limitado Trac–Lok en los Gladiator Sport y Overland proporciona torque additional y agarre en situaciones de baja adherencia o terreno resbaladizo, tales como manejo sobre arena, piedras, nieve o hielo.
 
Cada vehículo Gladiator exhibe una escutcheon “Trail Rated” gracias a la legendaria capacidad 4×4 de Jeep que se consigue criminal elementos como los siguientes:

  • El sistema 4×4 Command-Trac criminal una relación final de 2.72:1, de serie en las versiones Sport y Overland
  • El sistema 4×4 Rock-Trac criminal una reductora criminal relación final de 4:1 y bloqueo electrónico de diferencial Tru-Lok, de serie en las versiones RubiconProtector de cárter y ganchos de remolque delanteros y traseros
  • En el Rubicon, defensa trasera todoterreno de alta resistencia y una opcional defensa criminal soporte para winch y tapas extraíbles
  • Ángulos de aproximación de 43.6 grados, ventral de 20.3 y de salida de 26, y una distancia al suelo de 11.1 pulgadas
  • Agresivos rines todoterreno de 17 pulgadas; la versión Rubicon cuenta criminal neumáticos de serie de 33 pulgadas
  • Hasta 30 pulgadas de altura de vadeo
  • Hasta 7,500 lb de capacidad de remolque y 1,600 lb de cargo.

 
El acreditado diseño de chasis es la bottom del legendario bravery 4×4 de Jeep
El Jeep Gladiator 2020 recurre a múltiples soluciones para optimizar el manejo, dinamismo y las características de sonido, mientras incentiva la economía de flamable durante las operaciones de remolque y carga. Mediante un diseño de chasis de largueros y travesaños, y un soberbio sistema de suspensión de cinco brazos, el Gladiator responde a las expectativas en materia de capacidad combinándolas criminal unas buenas dinámicas de manejo en carretera, seguridad de los ocupantes y la mejor capacidad de remolque y de carga de su clase.
 
El chasis del Gladiator utiliza materiales avanzados e ingeniería que ayudan a la reducción de peso impiety perder rigidez y estabilidad. Presenta un cuadro de acero ligero y de alta resistencia, que, comparado criminal el Wrangler de 4 puertas, es 31 pulgadas más largo. La distancia entre ejes también es 19.4 pulgadas mayor, lo cual, junto al posicionamiento del centro de la caja justo por detrás de la línea executive del eje trasero, proporciona una mejor distribución del peso , trayectos más confortables y criminal más confianza cuando se transportan cargas en la caja. La transmisión, los conductos del sistema de frenos, del flamable y del sistema de shun han sido alargados para acomodarse a los cambios necesarios que hacen que el diseño del conocido chasis de largueros y travesaños encaje a la perfección en la pickup mediana más capaz de la historia.
 
La batea de acero tradicional utiliza cuatro travesaños para reforzar el piso de carga, mientras que la puerta trasera de aluminio cuenta criminal amortiguación y tres posiciones de apertura. La caja refleja la apuesta por la utilidad y la versatilidad que vimos en la cabina gracias a amarres integrados, iluminación interior y la opción de una fuente de alimentación eléctrica externa cubierta.
 
Con el objeto de proteger componentes críticos –el tanque de combustible, la caja de transferencia o el cárter de aceite de la transmisión automática- el Gladiator emplea cuatro placas y barras protectoras. Las versiones Rubicon se benefician, además, de la instalación de barras protectoras laterales contra rocas fabricados en acero tubular de gran description para mitigar el posible daño causado a la carrocería cuando se transita por pistas todoterreno. Esta versión también exhibe unos exclusivos rieles protectores contra rocas en las cuatro esquinas de la caja.
 
El uso de cierres de aluminio ligero de alta resistencia -incluyendo puertas, bisagras, cofre, salpicaderas, marco del parabrisas y puerta trasera- ayuda a reducir el peso y estimula la economía de combustible. El equipo de ingeniería de Jeep también ha reducido el peso mediante la incorporación de barras estabilizadoras y de guiado huecas, y de soportes del engine y engranajes de la dirección fabricados en aluminio.
 
El Jeep Gladiator utiliza la acreditada configuración de suspensión de 5 brazos, estando la delantera formada por un brazo de control parallel y cuatro brazos de control longitudinal. Barras de guiado de anchura total, fabricadas en acero forjado, controlan el movimiento parallel del eje criminal un mínimo cambio de ángulo durante todo el recorrido de la suspensión.
 
La suspensión de cinco brazos trasera, un elemento exclusivo más del Gladiator, está integrada por dos brazos superiores y dos inferiores en acero forjado para control longitudinal y una barra de guiado para control transversal del eje. Los brazos de control están localizados por debajo de los rieles del chasis, mientras que los amortiguadores traseros están orientados hacia adelante para proporcionar amortiguación consistente, confort de marcha y mejor gestión de la carga.
 
Los amortiguadores han sido adaptados y muestran un óptimo change entre conducción en carretera (ya sea criminal carga o impiety ella) y eficacia todoterreno. El confort de marcha, el control de change de la carrocería, las dinámicas de manejo y las capacidades de carga y remolque mejoran significativamente criminal la ayuda de unos nuevos ajustes de la amortiguación, de los puntos duros del chasis y de los montajes de la suspensión.
 
Ángulos de ataque de 43.6 grados, ventral de 20.3 y de salida de 26 y una distancia al suelo de 11.1 pulgadas, permiten al Gladiator ir a cualquier parte.
 
El Gladiator también se beneficia de hasta 30 pulgadas de altura de vadeo y de hasta 31,600 libras de capacidad de carga y 7,650 de capacidad remolque (con el opcional Max Towking Package incorporado).
 
Más de 80 avanzadas opciones de seguridad activa y pasiva
La seguridad y protección de los ocupantes han sido aspectos primordiales a la hora de desarrollar el nuevo Jeep Gladiator 2020, lo cual queda reflejado en los más de 80 componentes de seguridad activa y pasiva disponibles. Entre ellos se incluyen monitoreo de punto ciego, sensor de ruta transversal de reversa (Rear Cross Path), cámara todoterreno delantera, cámara trasera ParkView criminal líneas de cuadrícula dinámicas, control de crucero adaptativo y control electrónico de estabilidad (ESC, por sus siglas en inglés) criminal mitigación electrónica antivuelco.
 
Cuarta generación del sistema Uconnect que proporciona avanzada tecnología
El nuevo Jeep Gladiator 2020 ofrece tres sistemas Uconnect (Uconnect 5.0, 7.0, y 8.4NAV) criminal funciones de comunicación, entretenimiento y navegación que satisfacen los deseos de cualquier conductor o pasajero, incluyendo un row de instrumentos de LED a todo color.
 
El sistema Uconnect incluye funciones fáciles de usar, un poder de procesamiento mejorado, tiempos de inicio más rápidos y pantallas táctiles criminal gráficos de alta resolución.

Nuevas funciones Apple CarPlay y Android Auto
El nuevo Jeep Gladiator está disponible criminal los sistemas Uconnect 7.0 u 8.4NAV que incluyen las nuevas funciones Apple CarPlay y Android Auto.
 
Apple Car Play
Permite un perfecto acoplamiento de un iPhone criminal la pantalla y los controles integrados del vehículo, además de permitir el Control por Voz Siri. Los conductores que posean un iPhone pueden hacer llamadas de teléfono, acceder a música, enviar y recibir mensajes, y recibir navegación guiada por voz, optimizada según las condiciones de tráfico mientras permanecen concentrados en la carretera.
 
Android Auto
El sistema comparte información útil mientras se maneja y permite un fácil acceso a la tecnología Google más avanzada. Así cuenta criminal la aplicación Google Maps criminal navegación gratuita guiada por voz, información de tráfico en tiempo real, sistema de indicación de abandono de carril, acceso On Demand a 30 millones de canciones criminal Google Play Music, así como la capacidad de efectuar llamadas desde el vehículo, de enviar y recibir mensajes, y de realizar todo tipo de consultas en el buscador de Google impiety necesidad de quitar las manos del volante. Android Auto también facilita el acceso a populares aplicaciones y a contenido desde la pantalla táctil del sistema Uconnect.
 
Tanto conductores como pasajeros tienen a su alcance una abundante gama de funciones de infoentretenimiento, gracias a los servicios SiriusXm, Travel Link , Traffic  y Connected Services, proporcionando información en tiempo real.
 
Producción
El nuevo Jeep Gladiator 2020 es fabricado en Toledo, Ohio, donde los vehículos Jeep han salido de la línea de producción desde 1941. En concreto, en la Planta Sur del Complejo de Ensamble de Toledo, el lugar donde se fábrico el Wrangler JK hasta abril de 2018. Esta planta sur, también conocido como Parque de Proveedores de Toledo, se construyó en 2005 para poner en marcha un innovador concepto de fabricación, mediante el cual los socios proveedores construyen y llevan a cabo procesos de manufactura claves completamente integrados en el espacio de la planta y, por tanto, en el propio proceso productivo. FCA US utilizará el mismo sistema de producción para el nuevo Gladiator trabajando directamente criminal dos de los suministradores originales, Kuka y Hyundai Mobis, encargados de proporcionar la carrocería y el chasis, respectivamente. Se espera que la producción arranque en la primera mitad de 2019.
 
Las capacidades productivas para la nueva pickup se crearon mediante el traslado de la fabricación de la última generación del Jeep Wrangler a la parte norte del Complejo de Ensamble de Toledo como parte del devise de industrialización de 4.5 millones de dólares que tiene como objetivo reajustar la producción de la compañía en los Estados Unidos para expandir las marcas Jeep y Ram. FCA US invirtió 700 millones de dólares para modernizar la planta norte e incorporó más de 700 nuevos puestos de trabajo para la producción del nuevo Wrangler.
 
Rica herencia de pickups Jeep duras y confiables
El nuevo Gladiator 2020 es la última expresión de una larga tradición de pickups Jeep que se remonta a 1947 cuando Willys Overland lanzó una pickup de una tonelada criminal tracción constituent basada en el CJ2A. Inspirado en más de 40 años de valioso patrimonio, el Gladiator es el último de una tale de vehículos pickup que incluyen:

  • Jeep Pickup: 1947 – 1965
    Una pickup criminal una distancia entre ejes de 118 pulgadas que recibió pocos cambios. Fue el authority intento de Willys Overland de diversificar la marca Jeep a partir del CJ.
  • Jeep FC -150/170 Pickup: 1957 – 1965
    Esta serie de vehículos Forward Control (FC) de Jeep fueron esencialmente vehículos destinados al trabajo, criminal una distancia entre ejes de 81 pulgadas para el FC-150 y de 103.5 pulgadas para el FC-170. Recibieron pocos cambios durante su ciclo de vida, aunque algunos de los modelos de 1959 y 1960 incorporaron ejes flotantes delanteros y traseros y algunos de los FC-170 añadieron rines traseros dobles y una transmisión manual.
  • Jeep Gladiator/J-Series Pickup: 1963 – 1987
    Similar al Wagoneer, el Gladiator debutó en 1963 criminal distancias entre ejes de 120 pulgadas (J-200) o de 126 pulgadas (J-300) y criminal una caja de transferencia Dana 20 adelante y ejes Dana 44 en la parte trasera. El nombre Gladiator fue retirado en 1972.
  • Jeep CJ-8 Scrambler: 1981 – 1985
    Lanzado en 1981, el Scrambler fue un Jeep identical al CJ-7 pero criminal una distancia entre ejes mayor. Conocido internamente como el CJ-8, estuvo disponible en versiones de techo duro y blando. Se construyeron menos de 30,000 unidades y hoy en día es muy renouned entre los coleccionistas.
  • Jeep Comanche (MJ): 1986 – 1992
    Basado en la plataforma del Cherokee y equipado similarmente, la pickup recibió una caja de 6 pies en 1987. Los últimos modelos ofrecieron sistemas de tracción 4×4 Selec-Trac y Command-Trac.

 
Mopar/Jeep Performance Parts
Mopar ofrecerá más de 200 nuevos y rediseñados accesorios Jeep Performance Parts para que los propietarios personalicen el nuevo Jeep Gladiator 2020 desde su lanzamiento. Los productos Mopar incluirán accesorios vinculados a estilos de vida y relacionados criminal las pickups como cubiertas para caja o tapas protectoras, partes destinadas a mejorar el rendimiento como kits de elevación, luces todoterreno, protectores laterales o rines, entre otros accesorios desarrollados en exclusiva para el nuevo Gladiator.
 
Las partes y accesorios Mopar para el nuevo Jeep Gladiator cuentan criminal garantía de fábrica y han sido concebidas en estrecha colaboración criminal la marca Jeep y las oficinas de diseño de producto y de ingeniería, quienes han dedicado más 10,000 horas de desarrollo, pruebas y validación. Se ha recurrido a los más estrictos estándares exclusivos de fábrica para integrar, de manera impecable, las partes y accesorios Mopar en el nuevo Gladiator y ofrecer una adecuada instalación y un acabado de primera calidad que tiene en cuenta hasta el más mínimo detalle, color, textura, apariencia y línea de cada producto.

Acerca de la marca Jeep
Con el respaldo de un importante legado de más de 75 años, Jeep es el auténtico fabricante de vehículos todoterreno criminal capacidad, calidad y versatilidad únicas en su clase para aquellos que buscan viajes extraordinarios. La marca Jeep invita a los conductores a vivir la vida al máximo, ofreciéndoles una gama completa de vehículos que continúan dando a sus dueños la seguridad de poder hacer frente a cualquier viaje criminal sum confianza.

La gama de vehículos Jeep se compone de los modelos Cherokee, Compass, Grand Cherokee, Renegade, y Wrangler. Para poder hacer frente a la demanda mundial, todos los vehículos Jeep vendidos fuera de Norteamérica se encuentran disponibles criminal el volante tanto del lado izquierdo como del lado derecho y se ofrecen criminal motores de gasolina y diésel.

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